Завершение эпохи Boeing 747 и A380

  wyświetleń 693,847

SkyShips

Rok temu

Сейчас, в начале 2020-хх мы становимся свидетелями, по-настоящему, масштабных изменений, происходящих во всех сферах жизни. Одним из этих изменений является немного грустный, но закономерный тренд - эпоха гигантских четырехдвигательных авиалайнеров подходит к своему завершению. Но почему? В этом сюжете мы попытаемся разобраться.
Спасибо за просмотр!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Наша группа ВК: club123681709
Вступайте в Air Public - одну из самых активных страниц, посвященных авиации Вконтакте: air_public

Komentarze
Сергей Романов
Сергей Романов 12 godzin temu
С конца 70х на Туполева разрабатывали лайнер на 1000 мест. Правда, построили только часть фюзеляжа, да и то из дерева. Сам видел 15 лет назад. Наверное, уже на дрова растащили.
Vadim Medvedev
Vadim Medvedev 14 dni temu
Как мне нравится Ваш канал! Ооочень доволен тем, что случайно наткнулся на него. P/S Летал на обоих самолетах. На Boeing 747 (400) летел из Москвы на Тенерифе, а на A - 380 (900) из Абу-Даби до Куала-Лумпура. На А-330 летели из Бангкока в Москву 👍
Буду тоже Блогером
Буду тоже Блогером 14 dni temu
нет денег у людей чтобы такими толпами летать
Сергеи Бондаренко
Сергеи Бондаренко 15 dni temu
Как по мне, то чем меньше самолётов тем лучше. Небо чище и всякая зараза медленнее по миру распространяется 🤔
Brother Brother
Brother Brother 16 dni temu
B747 один из лучших ВС, а грузовикам В747 Большой респект.
Мама пингвинёнка
Мама пингвинёнка 20 dni temu
Все пиздец подсел на канал.
Иван Павлик
Иван Павлик 21 dzień temu
Скай: они будут летать еще долго Коронавирус: ты по-моему что-то перепутал
Роман Петров
Роман Петров 22 dni temu
У меня у одного вопрос почему там тесла самолёт тащила
Artyom juice
Artyom juice Miesiąc temu
14:22 а что такое хаб
Muhammad Ali
Muhammad Ali Miesiąc temu
По моему, то что Эйрбас и Боинг не смогли найти пременения для таких самолётов еще не говорит об их неэкономичности. Вот до появления всей этой пандемии в мире было нехватка летчиков. В Китае было огромнейщий спрос на них. И потом в том же Китае, Индии и многих странах Юго-Восточной Азии есть очень много загруженных линий где такие лайнеры могли бы быть полезными. В конце концов, удачное расположение Дубая ведь позволяет Эмирейтс эксплуатировать самый большой авиапарк А380-х. Думаю скоро Китайские шпионы смогут раздобить чертежи этих лайнеров, а там где не смогут, просто наймут уволенных инженеров из Боинга и Эйрбаса и поставят на поток собственное производства клонов А380 и Боинг 747.
Alex Rikhter
Alex Rikhter Miesiąc temu
Ждём телепорты в каждом хабе)
Кирилл Вальковский
Кирилл Вальковский Miesiąc temu
Говорят что история циклична. Так что не факт что в будущем гиганты вернутся.
MaRx Tl
MaRx Tl Miesiąc temu
Ничего время лечит щас еще у топоров движки поотлетают раз 20 и здравствуй королева, привет кит.
blastedfuse
blastedfuse 15 dni temu
Да ладно, за 25 лет 1.5 прецедента - еще не повод переписывать историю.
2013tatarstan
2013tatarstan Miesiąc temu
8:40 - шо за ракета под брюхом самолёта? Что-то "орбитал" написано.
Алексей Карук
Алексей Карук Dzień temu
Ракета "Пегас", для запуска небольших спутников.
Азамат Алакаев
Азамат Алакаев Miesiąc temu
Крыло 380го - это отдельный вид искусства
Capitan Rams
Capitan Rams Miesiąc temu
Как только в небо поднимится какая ни будь пасажирская летающая тарелка с вертикальным взлётом то и этим самолётикам хана)))))))
Валерий Поляков
Валерий Поляков 2 miesięcy temu
Жаль) Большие самолёты - впечатляющие)
Виктор Карелов
Виктор Карелов 2 miesięcy temu
Когда пошла речь про то что более мелкие аэродромы становятся все более совершенными, думаю: Блин а ведь правда, полоса ныне раздолбанного аэропорта Донецка могла принять и короля и королеву. Не знаю что в плане обслужить, но приземлится там они точно могли. А ведь до реконструкции хабом он не был...
Артём Добрынин
Артём Добрынин 2 miesięcy temu
Производство Боинг 747 ещё не закончилась
Bacon Games
Bacon Games 2 miesięcy temu
ВСЕ ЗАБЫЛИ ПРО АН 225 ОН САМЫЙ БОЛЬШОЙ
Алексей Карук
Алексей Карук Dzień temu
Да, только ролик о пассажирской авиации)
Северно-Казахстанский Маппер
Северно-Казахстанский Маппер 2 miesięcy temu
ПОЧЕМУ ВСЕ ЭТИ "НОВЫЕ" ГИГАНТЫ БЕЗ ОСОБЕНОСТИ?!
Oleg Tchernychenko
Oleg Tchernychenko 3 miesięcy temu
Очень хороший и глубокий обзор. Скай, как всегда, на высоте!
Anna Bilova
Anna Bilova 3 miesięcy temu
Есть ещё один факт: если будет катастрофа,то погибнет меньше людей , чем на 747,и 380
Константин Федоров
Константин Федоров 3 miesięcy temu
Жалко, что среди этих выдающихся лайнеров, нет наших родных отечественных
Алексей Политов
Алексей Политов 3 miesięcy temu
12:53 853 пьяных русских туристов? 853 солдат? Перебатальон? Этот самолёт может решать геополитические задачи.
Mikhail Kopov
Mikhail Kopov 3 miesięcy temu
Sky, заговариваешься. В часе все еще 60 минут.
Press f Xatab
Press f Xatab 4 miesięcy temu
Вобще то Мрия Ан225 больше чем 747 и Airbus
blastedfuse
blastedfuse 3 miesięcy temu
Не пассажирский, не серийный.
Sos
Sos 4 miesięcy temu
Классный обзор!
Ника Нико
Ника Нико 4 miesięcy temu
8:42 а что это за «ракета» на гражданском самолете
Алексей Карук
Алексей Карук 4 miesięcy temu
Какой-то из проектов воздушного старта в космос.
EPIC Animals.
EPIC Animals. 4 miesięcy temu
Ан 2 вечен и безупречен(:
ser s
ser s 4 miesięcy temu
Класс.
MAXIGO. GIGOBAYT
MAXIGO. GIGOBAYT 4 miesięcy temu
Отлично!!!
T P
T P 4 miesięcy temu
Зря конечно они устроили им закат эпохи. Могли бы 747 верхнюю палубу сделать до хвоста и обновить двигатели для экономии. А380 тоже рановато ушёл: можно было егь использовать на дальних беспосадочных рейсах типа Москва-Сан Паулу
Ярополк Ярцев
Ярополк Ярцев 4 miesięcy temu
7.49 не в часе лёту, а в 90 минутах.
Творческое объединение Енисей
Творческое объединение Енисей 5 miesięcy temu
Видео выложено 1го апреля, однако в июне прекратили выпуск А380. Может это не шутка была?
Alex
Alex 5 miesięcy temu
Когда в космос то полетим?
Marpha Petrovna
Marpha Petrovna 5 miesięcy temu
немало таких фраз и формулировок, что заполняют эфир, ну берут объёмом, но годный материал
Хяоми Хяоми
Хяоми Хяоми 5 miesięcy temu
Нет, первое, что приходит в голову о гигантах - это чемпион по рекордам, самый большой в мире самолёт Ан-225.
Video kot
Video kot 5 miesięcy temu
да гиганты не удобно
SilentReal
SilentReal 5 miesięcy temu
Tesla) 16:16
Harold Norton
Harold Norton 5 miesięcy temu
Посмотрел сегодня, 28.10.2020. сюжет о последнем регулярном рейсе ТУ-154. Ведущая сказала, в частности: "На смену устаревшим советским лайнерам, приходят современные, экономичные и тихие самолеты..." Подумалось, она случайно не уточнила КАКИЕ? Где современные российские самолеты, сменившие устаревшие советские? Не понты с Суперджетом, МС-21 и ИЛ-114, а летающие на регулярных линиях. Нет и в обозримом будущем не ожидается. Все забито и порабощено полусписанными А и Б. Такшта кагрица, рано хоронить Боинг.
TheMirk
TheMirk 5 miesięcy temu
Забыл A320
Михаил Шокин
Михаил Шокин 5 miesięcy temu
Надеюсь,что появятся похожие на них самолёты
Qwerty Qwerty
Qwerty Qwerty 5 miesięcy temu
Было интересно. Я бы добавил скорее основная причина это мобильность граждан, т.к. зачастую приходится целый день терять если летишь с пересадкой на ожидании. Например такси, гораздо мобильнее чем автобус и везёт сразу в пунтк назначения. Ждать гораздо меньше когда заполнят 300 человек, чем 600. Поястоянно пару идиотов опаздывают.
Aleksej Andrejev
Aleksej Andrejev 5 miesięcy temu
Несколько дополнений. 1. Отказ от 4 двигателей в пользу 2. Это чисто выбор авиакомпаний. Стереотип, который так и не удалось сломать. Эрбас предпринял попытку возродить производство А-340 (там 4 двигателя. То же самое с 2 двигателями - это А-330). Два маленьких двигателя по всем экономическим параметрам лучше 1 большого. И их эксплуатация и ремонт стоят дешевле. (неподготовленный человек будет в шоке от цен) Но уговорить не удалось - компании хотят именно 2 двигателя на самолёте. 2. По размеру А-380 мало отличается от В-747. Но требует реконструкцию аэропорта - пассажирские трапы в 2 этажа. Поэтому А-380 летает ТОЛЬКО в определённые приспособленные аэропорты. 3. В-747-8 это просто новый самолёт. Там новое крыло и сильно доработанный фюзеляж. Новые двигатели. 4. Кто больше влип??? А-380 вошёл в историю авиации как самый "провальный" самолёт. Производство проектировалось по выпуск 8 самолётов в месяц. С возможностью увелмчения до 16 (!!!). В реальности делают 1. В-747-8 порог экономической рентабельности 1,7 самолёта в месяц. Программу спасаег грузовой вариант модели (уникальный самолёт с подъемной носовой частью и фронтальной загрузкой грузового отсека). А-380 тоже предложили грузовой вариант модели. Дальше бумаги дело не пошло. Программа P2F для А-380 не существует. Поэтому сравнительно молодой самолёт уже режут на запчасти (в английском языке это называют "каннибализм"). А-380 так и не стал массовым самолётом. Компании эксплуатируещие А-380 можно пересчиталь по пальцам. Впрочем, как и Суперджет...
Вадим К
Вадим К 5 miesięcy temu
Супер! Спасибо! Фильм на высшем уровне!!! 👍👍👍
Вадим К
Вадим К 5 miesięcy temu
Супер!!! Спасибо!!! 👍👍👍
Juraimy Airline Manager 2020
Juraimy Airline Manager 2020 6 miesięcy temu
congratulations, you found this English comments BLYAT!
Тушок Нескажу
Тушок Нескажу 6 miesięcy temu
Пора изобретать телепорт
Maks Fed
Maks Fed 6 miesięcy temu
Здорово и интересно а где великая Россия с ИЛ96??? Просрали, дебилы!!!!
Maxon
Maxon 6 miesięcy temu
Вы еще "Мрiю" не видали, короли блин.
Ио Мио
Ио Мио 6 miesięcy temu
Здесь речь идёт о массовых самолётах .
Egor Romanov
Egor Romanov 6 miesięcy temu
сюя по дате выхода ролика я думал, что это шутка.
Egor Romanov
Egor Romanov 6 miesięcy temu
судя
Ivan Mamontov
Ivan Mamontov 6 miesięcy temu
Никогда особо не интересовался авиацией, тем более гражданской. Но с просмотром видео от SkyShips всё изменилось )
Наталья Калашникова
Наталья Калашникова 6 miesięcy temu
Можно вопрос автору ролика? Где вы взяли видео на моменте 2:52? Просто я кажется знаю человека, который попал на плёнку
Александр Афанасьев
Александр Афанасьев 6 miesięcy temu
А что тут непонятного, пазиками и газелями возить население дешевле, вот и весь сказ. Стоит посмотреть, какие у нас в ходу самолеты, например Толмачево, практически 100% на рейсах 737 и 320, никаких широкофюзеляжников, даже 757 только чартеры в Таиланды гоняют, а по стране только "маршрутки". Так же и у буржуев, чуть побогаче, а смысл тот же.
Тут Был Я
Тут Был Я 6 miesięcy temu
Хороший обзор. Но мне все равно жаль что 747-8 по сути так и не пошел в пассажирскую авияцию. 380 не жалко - он не красивый :-)))
norman giesbrecht
norman giesbrecht 6 miesięcy temu
смысл прекращения выпуска больших самолетов в том, что люди не научились еще расчитывать прочность конструкций, поэтому перестали производить сверхзвуковые, фирмам выгоднее выпускать например боинг 737, он разбивается сразу и убытки компенсирует страховка, а вот крылья аирбаса 380 приходилось регулярно менять за свой счет, по резонансам в материи смотрите мой блог
Kovalsky
Kovalsky Miesiąc temu
Вы видели расход топлива Конкорда и 737? Плевал я лететь хоть и быстро, но в три дорога. Боинг хотел сделать в 2000х Соник Крузер, который на трансзвуке должен был лететь и авиакомпании даже такой вариант не устроил. Я уж молчу о шуме и комфорте
Beloff spb
Beloff spb 7 miesięcy temu
Классное видео, прикольно с динозаврами придумал. 3й движок работает только при взлете и посадке, на маршруте его выключали. 787 проблемный вышел, 777 самый актуальный и по цене
virusnjk
virusnjk 7 miesięcy temu
старикам здесь не место!
GAME OVER
GAME OVER 7 miesięcy temu
ХХАХАХАХ ЭТО ЖЕ ПЕРВО-АПРЕЛЬСКАЯ ШУТКА АХАХАХА
Mixturka
Mixturka 7 miesięcy temu
Хм а никого не волнует что видео выпущено первого апреля)?
Leonid Proskurin
Leonid Proskurin 7 miesięcy temu
отказ двух двигателей в двухдвигательном варианте= потеря 100% тяги. А отказ двух двигателей в четырехдвигательном- потеря 50% тяги. Для экономии конечно играет роль вероятность такого отказа и, собственно статистика данных случаев. Но для субъективной уверенности в надёжности конструкции все же 4движка лучше!)
Kovalsky
Kovalsky Miesiąc temu
Надёжность конструкции 4-х двигательных никогда не была и не будет выше, чем 2-х двиг. априори - больше деталей - большая вероятность что что-то выйдет из строя. Не было ни одного случая, чтобы отказали оба двигателя из-за поломок на борту. Топливо, птицы...можно не считать
Lurker-kun
Lurker-kun 7 miesięcy temu
6:36 "Азоов"
Влад Влад
Влад Влад 7 miesięcy temu
Никуда они не уйдут. Переоборудуют в карго, эмиратские или катарские , так и будут летать. Неадекватно , как и благодарности выше.
Direkttt
Direkttt 7 miesięcy temu
я понял, вот почему я часто вижу только грузовые боинги но пассажирсих я почти что и не вижу я часто всего вижу Airbus320 airbus a321/neo Boing737-800, boing777, но почему то я покачто неразу невидел Airbus350?
Елена Муромцева
Елена Муромцева 7 miesięcy temu
Просто шикарно! Ваша речь- бальзам для слуха.
Pioner USSR
Pioner USSR 7 miesięcy temu
Дуглас дс-10 пиздец страшный. Этот его движок в хвосте, как будто наспех присабачили и облепили чем было. Никакой красоты, а самолет должен быть красивым и изящным.
Michael Shamrovsky
Michael Shamrovsky 7 miesięcy temu
Просто дешевле сделать Один двигатель чем 2. Один двигатель - дешевле чем 2. А вот их экономичность никого не волнует. Пассажиры заплатят.
Michael Shamrovsky
Michael Shamrovsky 7 miesięcy temu
Боже. Зачем бред рассказывать? 4 двигателя - каждый имел почти в двое меньшую тягу, но и в три раза меньший расход топлива. Только после разработки Турбовентиляторных моторов, наконец научились делать экономичные двигатели.
Sky ZzZ
Sky ZzZ 7 miesięcy temu
Все равно а380 и 747 будут одними из самых комфортных и хороших самолётами
astemeer
astemeer 7 miesięcy temu
16:20 Тесла тянет самолет??😱😱
Генрих-мореплаватель
Генрих-мореплаватель 7 miesięcy temu
Класс. Да, гиганты отмирают. Но, особенно жалко 3-ёх двигательные. Они такие лялечки (DC-10, MD-11, Як-42).
Александр Сарычев
Александр Сарычев 7 miesięcy temu
Реклама порно Hub
Слава Жмакин
Слава Жмакин 7 miesięcy temu
😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
ЯжТВ
ЯжТВ 7 miesięcy temu
теперь время полёта сократилось, не час лёта а 90 минут блеать!
Юрий Алексеев
Юрий Алексеев 7 miesięcy temu
Тем временем сухой хромая двуми крыльями бежит за ними и догонять такое ощущение что он будет их лет 300... и то при условии что их прогресс прямо сейчас возьмёт и остановится
Юрий Алексеев
Юрий Алексеев 7 miesięcy temu
За 15 лет ни один А380 так и не упал ...ребята это показатель
blastedfuse
blastedfuse 7 miesięcy temu
Ну так себе показатель, 200 самолетов - не такое уж большое количество для сравнения с конкурентами. 787 произвели около 1000 штук и за 11 лет тоже ни один не упал. 777 за 25 лет тоже никого не убил, разумеется по техническим причинам.
Павел Железнов
Павел Железнов 7 miesięcy temu
Мне Боинг 😩 жалко
Иван Храбрый
Иван Храбрый 7 miesięcy temu
Отличный ролик!!!!!
Baromir19
Baromir19 7 miesięcy temu
Так коронавирус же
4284
4284 7 miesięcy temu
👍
Denis Dvoynos
Denis Dvoynos 8 miesięcy temu
Помню, когда в детстве узнал о 747-ом, был так удивлён, что он с 2 палубами, думал, что он очень новый, а сейчас странно узнавать, что ему 60 лет...
Joirecks
Joirecks 8 miesięcy temu
0:16 ан-225 Мрия вот ето королева неб
Joirecks
Joirecks 6 miesięcy temu
@Дмитрий Ткаченко ти хоть понял что ти написал
Дмитрий Ткаченко
Дмитрий Ткаченко 6 miesięcy temu
Что ж вторую не достроят? Денег нет? Создай акционерное общество, а мы бы скинулись.
Solmo
Solmo 8 miesięcy temu
Мне удалось полетать на одном из последних 747 на маршруте Владивосток - Москва Теперь на этом маршруте летают только 777-300/300ER, аэробусы вроде тоже есть, но мало
ivan cuciuc
ivan cuciuc 8 miesięcy temu
Posle covid-19 tacogo potoka pasajirov ne budet v posled-e gody (10-20let) V sprose budut Submariny!
Max Eart
Max Eart 8 miesięcy temu
21 век обходит стороной кавказ
Alisher Seidakhmet
Alisher Seidakhmet 8 miesięcy temu
Super informative!
The Play Hard
The Play Hard 8 miesięcy temu
С чего начали тему закончили, просто зачем было растягивать таймлайн
ivanych890
ivanych890 8 miesięcy temu
рискну предположить, что некоторое влияние оказало крушение ссср и открытие сибирского корридора для перелётов из европы в азию по более короткому пути.
febreze2010
febreze2010 8 miesięcy temu
17:11 а как он на такой высоте с выпущенным шасси?
Denzl W.
Denzl W. 8 miesięcy temu
очень интересно
Ксения Серенко
Ксения Серенко 8 miesięcy temu
Великолепно ❤️
ツKeJI3u
ツKeJI3u 8 miesięcy temu
По-моему, самый большой самолёт в мире, это там какой-то грузовой, у него 6 двигателей ещё
Рак На Горе Свиснул
Рак На Горе Свиснул 6 miesięcy temu
Ан 226 Мечта
Евгений Ефименко
Евгений Ефименко 9 miesięcy temu
Не давно летел домой была пересадка во Франкфурте. Наблюдал печальную картину, А380 люфтганзы стояли на консервации с зачехленными двигателями. 747 тоже не обошла эта участь, а два борта 747 переделали под грузовики. Зрелище конечно не веселое.
And Fil
And Fil 9 miesięcy temu
Здравствуйте, можно ли сделать обзор на carter pav, а также рассмотреть будущее крылатого автожира?
Максим Рыжов
Максим Рыжов 9 miesięcy temu
Про какую Королёву Скай говорит в самом начале?
Рак На Горе Свиснул
Рак На Горе Свиснул 6 miesięcy temu
Типа 747 ой,но Ан Мечта больше
Среди Звезд
Среди Звезд 9 miesięcy temu
Все это сжигает ежедневно миллионы тон нефти в атмосферу, понятно дело весь век это длится не может, озоновый слой столько не выдержит.. другое дело ту 155 который летал на водороде, экологически чистый вид топлива, более дешевый и эффективный, безопасней чем обычное топливо потому что храниться в капсульных круглых балонах. Можно даже просто заливать воду, и устройство на борту будет в нужном количестве выделять водород. Но мы живем в мире где главное прибыль, а прибыль делается на нефти...
Алексей Карук
Алексей Карук 9 miesięcy temu
Чтобы баллоны с водородом были безопасными, их надо делать с такими стенками, что это все либо не взлетит, либо будет стоить как небоскреб. Плотность водорода ведь гораздо меньше чем у керосина, даже если водород сжиженный. А как заправлять самолет криотопливом я вообще молчу, и как его в криогенном состоянии поддерживать десятки часов. То есть сам водород-то дешевле и эффективнее, а вот вся система от добычи до использования в самолете расходует гораздо больше. Поэтому это и не выгодно и прибыли не приносит. Но рано или поздно конечно потребность в экологизации всего и вся приведет и к вытеснению керосина из авиапрома, но это скорее всего случится в последнюю очередь.
Raine
Raine 9 miesięcy temu
b737 max возвращается в небо недавно полетел а air france уже убирает a380 из своего флота... :(
Marakanec686
Marakanec686 9 miesięcy temu
16:17 тесла буксирует самолёт?
Kolx kolx
Kolx kolx 9 miesięcy temu
Боинг заканчивается...Да здравствует кукурузник!
Анатомия монстров. Аэробус
43:12
Ил-62 - идеальный вариант
28:58
#465 Wczorajszy zakup
4:31
Perqins
wyświetleń 28K
Jak powstają NACZEPY Wielton? - Fabryki w Polsce
8:06
Fabryki w Polsce
wyświetleń 227K
Volvo's Key can do THIS!!
0:46
Pushing Pistons
wyświetleń 3,3M
RELACJA Z NIESAMOWITEGO URLOPU PROFESORA!
16:20
Profesor Chris
wyświetleń 103K